从5月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。这是近10年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。此次调图，从客运市场来看，铁路部门将大量增开旅客列车。新图共安排开行旅客列车3400对，其中动车组列车2100多对、普速列车1200多对，旅客列车较原图增加近300对。（新浪网 5月13日）

　　铁路建设的投资、线路、列车，是铁路改革发展的“晴雨表”。“十二五”期间，铁路建设创造了历史最高水平，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元、新线投产3.05万公里，较“十一五”期间分别增长47.3%、109%，是历史上投资完成和投产新线最多的五年。到“十二五”末，全国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高铁运营里程超过1.9万公里，位居世界第一。“十二五”期间，国家铁路完成旅客发送量106亿人，较“十一五”增长49.1%。2016年铁路将完成固定资产投资8000亿元。铁路建设的投资呈现出前所未有的力度，为新线、特别是高铁新线的建设奠定了坚实的经济基础。这也为铁路这次大调图增加运能奠定了坚实基础。

　　回望岁月，每条新线的开通运营，带来的都是路网资源结构的优化、升级。2015年，全国铁路完成固定资产投资8238亿元，投产新线9531公里，其中高铁3306公里。到2015年底，高铁运营里程达到1.9万公里，占世界高铁总里程的60%以上。高铁与其他铁路共同构成的快速客运网已基本覆盖50万以上人口城市。今年将有大量新线，尤其是高速铁路和客运专线的开通，对于拉动客流量作用巨大，同时与该线路联通的线路也因为线路成网增加了一定的客流量。随着铁路网越来越广，越来越密，火车越跑越快，服务越来越好，旅客乘火车出行的幸福指数也越来越高。数据显示，今年春运40天，全国铁路日均安排开行旅客列车6801列，同比增加415列，全国铁路累计发送旅客3.25亿人次，同比增加3000万人次，增长10.2%，创铁路春运旅客发送新纪录。旅客发送量屡创新高，铁路运输版图不断扩大、高铁网络不断完善，大多数人选择互联网与手机购票，彻夜排队买票的场景已成为历史。高铁快递风生水起、高铁动卧夕发朝至，站车服务质量稳步提升，从12306客运网站到现在95306货运网站的运行，从窗口买票到现在的实名制，从预售20天扩展到预售60天，等等，一系列便民、利民、亲民的措施，不断改善着人们的出行环境和生活品质。

　　对于大众化交通工具铁路而言，旅客运输犹如一扇窗口，是老百姓认识铁路、感受铁路的最直接途径。2014年7月1日调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对。新图安排货运班列共118列，3条中欧班列运行线，82条点到点的大宗货物直达列车运行线。2015年7月1日调图后，全国铁路开行旅客列车2844.5对，其中动车组列车1696对，较原有运行图增开97对，安排了中欧班列21列、中亚班列17列，安排货运班列165列。2016年1月10日调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对。调图使高铁开得多了，但多数主要干线的普速旅客列车数量并未减少反而增加了，充分满足了旅客多样化出行需求。

　　铁路调图，是铁路部门针对市场需求、调整运力分配、提高运营能力的重要措施。近年来，铁路的调图越来越频繁，每次调图，都本着方便旅客、货主的目的：更多的车次选择、更合理的时间安排、更高水平的服务。每次调图，都增开多条旅客列车、货运班列，特别是高铁、动车组。每次调图，使广大旅客的乘车环境进一步改善，让广大旅客感受到“安全出行、方便出行、温馨出行”；使货物运输紧跟市场需求，完善服务体系，释放潜在运能，让广大货主体验到更加方便快捷的服务。

　　铁路调图，在不断地改变着运输格局，改善着人们的生活质量。如今，一张越织越密的铁路网正在祖国大地延伸，客流屡创新高、新线开通运营、路网不断完善，通过面向市场调整铁路运行图、增开列车，路网资源将进一步盘活，从而最大限度地发挥铁路运输能力，更好满足沿线旅客出行需求和经济社会发展需要。

　　铁路部门曾有“铁老大”之称，这带有计划经济印记的称呼，包含了人们对选择火车出行的依赖和些许无奈。而现在，高频词、大容量、快节奏的调图，使“铁老大”的称呼渐渐听不到了，展现出来的，是更好、更快、更安全的铁路新形象。（张秋生）