12月27日上午，三亚市人民政府与乐东黎族自治县人民政府、海南铁路有限公司在三亚签订《利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程项目出资建设协议》，三方就项目出资建设相关事宜达成一致，标志着项目进入新的推进阶段，先行工程将于2020年3月18日开工。

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根据中国国家铁路集团有限公司和海南省政府联合批复的《项目建议书》，《协议》明确项目建设内容包括新建西环高铁至西环货线联络线约25.1单线公里，利用西环货线增建二线约24公里，新建车站6座，改建车站5座等。项目由三亚市人民政府全额出资建设，委托海南铁路有限公司建设并具体实施。三亚和乐东负责实施本行政管辖内项目所需的“三电”及管线拆迁工程和征地拆迁等工作。

三亚市委副书记、市长阿东，乐东县委副书记、县长李永群和海南铁路有限公司董事长陈向前出席签约仪式；三亚市副市长何世刚、乐东县副县长吴宁和海南铁路有限公司副总经理周勇代表三方签约。

阿东表示，西环铁路改造项目是落实中央、省委决策部署，服务“三区一中心”战略布局的重要举措，也是串联三亚、乐东两地核心区域的重要纽带，对加快推进海南自由贸易港建设具有重要意义。三亚将与有关各方共同努力，以此次签约为新的起点，继续秉承密切协同、吃苦耐劳、攻坚克难的精神，统筹抓好项目审批、规划设计、征地拆迁、沿线土地综合开发等工作，切实加快项目进度，努力将其打造成为支撑“大三亚”发展的新引擎。

新闻多一点

继交通配套工程开工后，

海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段

12月5日，交通部门说，

项目可研性研究报告于近日正式获批，

线路将采用时速不低于160公里标准的动车组。

据了解，海南西环铁路公交化旅游化改造项目是三亚市即将投资建设的省重大项目，全长约103公里，沿线设立14个站点，改造铁路串联了三亚市中心城区、凤凰机场、红塘湾、崖州区、天涯海角、南山等核心功能区与客流集散枢纽，同时服务乐东龙栖湾、九所、黄流、利国、尖峰岭等核心区，将有效缓解路线各站间交通出行压力，提升游客出行效率，节约出行成本，提升旅游服务质量。

根据《国铁集团海南省人民政府关于利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程可行性研究报告的批复》，该项目由三亚市人民政府负责工程建设投资，工程投资估算58.2亿元，项目设计列车最小行车间隔5分钟，采用西环高铁城际列车大站直达+市域列车站站停混跑运输组织模式，运行交路采用三亚至崖州/岭头嵌套交路模式。

在车辆选型上，将采用时速160公里或以上标准动车组，4辆编组。编组数量近期按15组考虑，远期结合运输需求适时调整。

根据预测，三亚至崖州通道近、远期最大客流密度39127人/日、54030人/日，崖州至岭头近、远期最大客流密度26754人/日、39608人/日。

工程建设内容既有新建项目，也有在原有基础上的改建。

其中，西环高铁三亚至乐东（岭头）段正线维持现状不变，对部分既有车站进行改建并加站。

在凤凰机场及崖州站新建西环高铁至西环货线联络线约23.56单线公里，利用西环货线段增建二线约20.2公里，并对既有线进行电气化、病害整治、新增封闭设施等改造。

另新建凤凰地区火车联络线0.72公里，新建崖州站折返场及客车疏解线4公里，新建岭头折返线2.5公里。

西环高铁利用车站3座（乐东站、黄流站、尖峰站），改建车站3座（三亚站、凤凰机场站、崖州站），新建车站4座（镇海站、龙栖湾东站、利国站、岭头站），预留2座。

▲龙栖湾站车站效果图

西环货线改建车站2座（天涯海角站、南山北站），新建车站2座（红塘湾站、三亚科技城站）。